“蓝天9831，你们上高度3600，右转航向300。”塔台管制指挥道。

这个指挥的航向并不是标准的复飞程序，按照复飞应该连续右转，航向飞030。

高度倒是按照的复飞程序给的复飞高度。

可能是有影响，或者徐清他们并不算复飞，而是中止进近，没有接通APP模式。

没有接通APP模式，那么断开航道的方法就多了。TOGA都没按，直接按了航选，就可以将横滚方式从VORLOC中断开，调定300航向，高度，机长按了个高度层改变的俯仰方式。

由于当时并没有放襟翼三十，所以不是标准的复飞收襟翼计划。

开始上升之后，正上升，收轮。

机长接着增速210节，待到速度增加，将襟翼十五收到襟翼五。

徐清这个时候算是完全清醒了，他发现在副驾驶将起落架收上之后好几秒，主起落架的两个灯都熄灭了，但是前起落架的灯还是保持红色。

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